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昨天一大早，暨南街道外陈村七家弄自然村的陈大伯就来到村口的公交站点，坐上第一班公交车去菜市场买菜。由于七家弄是自然村，离村子最近的小菜场在外陈村，以往村民去买菜的话，要步行1.5到2公里路程。逢年过节，或家里来了客人，不少村民喜欢到品种比较丰富的大唐街道农贸市场去买菜，也得到2公里外的公交站坐车。“现在，村里通了公交车，我们出行方便多了。”陈大伯高兴地说。
七家弄自然村是今年最新开通公交的一个自然村。“这条线路以客运西站和王家井一百超市为起点和终点，线路长27.4公里，营运时间从早上6点25分到下午4点20分，每天4个班次。从这段时间的营运情况看，基本能满足沿线村民的出行需求。”公交公司相关负责人表示。
枫谷线—枫桥至降霞路线记者从诸暨市交通运输局了解到，自2017年实现全市行政村500米范围公交通达后，诸暨市又致力于自然村通公交。交通运输部门采取“道路状况成熟一条通达一条”的举措，目前已完成16个较小自然村通公交，实现常住人口100人以上自然村“村村通公交”，有效服务了广大乡村居民日常出行，打通了公交服务“最后一公里”。
自然村通公交，让百姓获得了实实在在的便利。比如同山镇边村村南日自然村，该村位于同山镇最偏远地区，村民日常出行不便。今年南日自然村通公交车后，村里百姓欢呼雀跃。
诸东线—诸暨至璜山路线因“村村通公交”项目需要，近年来，诸暨市也同时加大了对公交基础设施配套投入。截至目前，共计投入6600多万元对道路进行提升改造，投入2800多万元新建改建15个城乡公交首末站，投入3000多万元新建633个城乡公交候车亭，投入2000多万元新购121辆城乡公交车。
今年来，在市内公交服务出行基本得到保障后，交通运输部门又深入一线实地踏勘，聚焦跨区域出行热点，全面摸排与毗邻县市区“公交断头路”情况。经摸排，原有店口至绍兴、岭北至东阳2条客运班线，因私家车增多、高铁开通等影响，班线难以为继，已停运，对仍有需求的部分群众出行造成较大影响。为此，交通运输部门主动对接柯桥、东阳交通部门，在7月1日新开通诸暨岭北至东阳楼里227A路，7月7日开通了诸暨店口至柯桥漓渚618路。
截至7月中旬，全市总计完成提升或新增行政村、自然村公交通达367个，新增优化公交线路213条，切实为农村群众出行提供了便利。
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