在过去，我们对家用SUV的定位是空间宽敞、实用性强且具有着良好的性价比。然而，现如今的家用SUV已经不仅仅满足于这些传统要求，而是具备了更高的颜值、更精良的配置、更充沛的动力，甚至拥有在各类重大汽车赛事中夺冠的实力，如中国量产车性能大赛、中国汽车场地越野锦标赛以及环塔国际拉力赛量产组乘用车等。
没错，我所说的正是奇瑞汽车旗下的瑞虎8家族。
8月8日，瑞虎8家族也是迎来了焕新升级，带来了冠军版车型。其中瑞虎8 PRO冠军版共推出了7款配置车型，官方指导价区间为12.69-16.39万元，而瑞虎8新能源冠军版共推出了3款配置车型，官方指导价区间为13.79-15.99万元。
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相比起老款车型，瑞虎8冠军家族均沿袭了在售款的设计风格，在细节和配置上做了小范围的改进优化，在此基础上，瑞虎8 PRO冠军版进一步丰富了在售车系，推出了匹配8AT变速箱的2.0T动力版本，瑞虎8新能源冠军版则提供了更多纯电续航版本。
最值得瞩目的是，此次瑞虎8 PRO冠军系列定价策略得到了相应调整，进一步实现了下探，再度提高了性价比，这也无疑将使得瑞虎8家族的声誉更加显著。话不多说，下面我们就详细来看看冠军系列车型究竟在哪些地方做了改变吧。
瑞虎8冠军家族在外观设计上，同样保持了大尺寸点阵式格栅的运用，并与两侧大灯形成连贯的视觉效果，为车辆前脸营造出较高的视觉美感。而为了做到差异化，新能源版车型在前脸部分还会带来专属的蓝色饰条。
尺寸方面，瑞虎8 PRO冠军版的长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距达2710mm，定位于中型SUV，其中瑞虎8新能源冠军版的高度会上升到1747mm。这样的尺寸对应下来的车内空间满足于家用也绰绰有余，且此次的冠军版车型，依然是为我们带来了5座与7座布局，同样可兼具到部分朋友对于7座的应急需求。
在侧面，瑞虎8冠军家族的整体姿态依旧呈现出了不错的力量感，整体设计也是与现款车型保持了高度一致，不同的是带来了全新样式的轮毂，配合上尾部贯穿式的灯带，时尚氛围也是得到了不错的满足。
内饰配置方面，瑞虎8冠军家族则是全系车型配备了由12.3英寸液晶仪表和12.3英寸液晶中控组成的双联屏设计，而为了使得交互体验更为出色，其全系车型还换装上了高通骁龙8155的车机芯片，如今更是可实现车机系统3秒启动，身份识别5秒完成等快速响应。
且除了入门版车型外，瑞虎8冠军家族还标配了升级后的540度全景影像（360度全景影像+透明底盘）以及L2级别的智能驾驶辅助系统，为驾驶者带来了更加安全、舒心的驾驶体验。配合上C-PURE 奇瑞净立方绿色座舱、奇瑞独有的一体化笼式车身设计，以及在A/B柱加强板、左右侧门防撞板等关键部位的六块超高强度热成型钢，整车的安全属性已然走到了同级前列。
瑞虎8 PRO冠军版在动力方面仍然提供由鲲鹏动力赋能的1.6T版本和2.0T版本，最大功率分别达到145kW和187kW，峰值扭矩分别为290N·m和390N·m。在变速箱方面，1.6T版本将匹配7挡湿式双离合变速箱，而2.0T版本除了继续提供匹配7挡湿式双离合的车型外，还新增了匹配8挡手自一体变速箱的全新车型，且同样提供两驱与四驱选项。
而瑞虎8 PRO新能源冠军版将继续搭载上由1.5T发动机+电机组成的插电混动系统，传动方面将匹配3挡DHT，系统综合功率达240kW，系统综合扭矩达545N·m。但纯电续航里程有所变动，从此前的80km（WLTC工况）到现在根据配置不同，则是提供了综合纯电续航里程达55km和100km的两款续航车型，进一步丰富了消费者的多元化需求。
哆哩君语：
时至今日，瑞虎8系列在全球已达成了80万+销量，身影更是遍布了全球80多个国家与地区，其所代表的含金量不言而喻，如今冠军版车型的推出，更是将再度拔升其在同级别市场的话语权与竞争力。从消费者角度出发，能看到如此内卷的产品我是非常喜闻乐见的，尤其还是出自像奇瑞汽车这样的大厂之手，毕竟谁又能拒绝在更低预算享受到更好的使用体验呢？那同样的预算，朋友们又是否会对瑞虎8冠军家族心动呢？
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