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(芦男 刘翰霖)“注意脚下碎石，别崴脚。”8月24日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔工务段海拉尔路桥车间班长孔祥云穿着过胸高的连体水叉，趟在齐腰深的小河里，回头向身后10名工友说道。
这个班组是专业的铁路桥涵维修队伍，他们每年要对管内近400座桥涵设备逐一摸底，逐项“体检”。
“别小看这一座座桥梁，他们可是经济发展的支柱”。孔祥云双手叉着腰，语气自豪的介绍说，这些桥梁位于年运量超亿吨滨洲铁路满洲里至扎罗木得区段，是中欧班列东部运输的重要通道，如果桥梁出了问题，这条铁路运输将会中断，甚至影响到国家经济发展计划，可谓责任重大。
“哐哐哐”铁锤敲击石头的声音不时传来，在桥的一端，今年53岁的班长王军正带领一组工友翻砌桥梁的护坡，“砌护坡是大活，我们这组都是力量型选手，玩的是重量级‘乐高’。”王军脸上都是汗打趣说道。
护坡由块石组成，水泥勾缝，受风化、雨水侵蚀以及动静荷载作用，护坡的水泥上会出现裂纹甚至脱落，影响护坡的排水和强度，块石平均质量大约三四十斤，每翻砌一座桥梁的护坡他们要搬运整理1500块左右，总重约30吨。
除去结构类病害的整治，孔祥云和工友们还要对桥梁标识、钢格栅、步行板等附属设施进行维护，不仅提高设备的结构强度还要美化设备的外观。“你看这焕然一新的感觉，多舒服。”站在远处，孔祥云一脸得意。
暑运以来，
他们在滨洲铁路附近的扎罗木得村“安营扎寨”，要把管内近400座桥涵逐一“体检”。
(完)
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